無(wú)間隙齒輪一般設置在從動(dòng)齒輪上。這是因為當從動(dòng)齒輪加速時(shí)，副齒輪的齒面由于慣性而從主齒輪的齒面收縮。主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間的嚙合不太緊，嚙合齒面之間的壓力降低，從而減少了摩擦，減少了磨損，延長(cháng)了齒輪的使用壽命。當從動(dòng)齒輪減速和轉動(dòng)時(shí)，二次齒輪的齒面和主齒輪的齒面由于慣性而相互打開(kāi)。雖然接合表面之間的壓力增加，但摩擦速度減慢，而不會(huì )過(guò)熱和異常磨損。因此，這對齒輪沒(méi)有損害。

當無(wú)間隙齒輪作為主動(dòng)齒輪時(shí)，情況正好相反。當主動(dòng)齒輪加速時(shí)，主動(dòng)齒輪的主齒輪齒面由于慣性而相互打開(kāi)。這增加了嚙合齒表面的壓力，增加了彼此之間的摩擦，加速了磨損，從而必然縮短了齒輪的使用壽命，甚至造成損壞。因此，無(wú)間隙齒輪不能作為主動(dòng)齒輪。

    無(wú)齒隙齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是凸輪軸安裝和拆卸不當。 裝有無(wú)間隙齒輪的凸輪軸很難準確地安裝或拆卸凸輪軸，因為無(wú)間隙齒輪的主齒輪和副齒輪相互錯開(kāi)一定角度。 因此，有必要加工無(wú)間隙齒輪的主、副齒輪上的安裝孔和安裝螺栓。

    主動(dòng)齒輪（即正時(shí)帶齒輪）設置在進(jìn)氣門(mén)凸輪軸上或排氣門(mén)凸輪軸上。但實(shí)踐證明，如果將主動(dòng)齒輪設置在進(jìn)氣門(mén)凸輪軸上，它對帶齒形傳動(dòng)的正時(shí)帶具有明顯的優(yōu)勢，即使用壽命長(cháng)。

    以上是對如何改進(jìn)無(wú)間隙齒輪傳動(dòng)的不足點(diǎn)介紹，有需要精密齒輪的歡迎咨詢(xún)iHF合發(fā)齒輪廠(chǎng)家。

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